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以临床需要为导向，国家医保局组织专家研究论证，系统梳理原有护理价格项目，将各省目前名称和内容不一致的护理价格项目统一分类，包括分级护理、专科护理、专项护理三大类，整合为22项价格项目。其中，分级护理是根据对病人病情轻、重、缓、急及自理能力评估后，给予不同级别的基础护理服务，由重到轻分为特级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级护理。

“当前，住院患者通常有3种照护途径：家属照料成品免费网站wm入口，但往往缺乏专业技能且由于工作等原因无法24小时照护；外请护工，但存在收费高、服务不规范等现象；依赖护士，但护士数量不足，工作内容偏向于医疗技术操作，无法充分满足患者照护需要。”首都医科大学国家医保研究院院长助理蒋昌松介绍。在他看来，大家之所以对“免陪照护服务”高度关注，是因为现实需求得不到充分满足。

“‘免陪照护服务’的推出，意味着患者家属不再需要全天候亲自陪护，可以专注于支持患者配合治疗和情绪疏导，将大大减轻家属事务和精神负担。”蒋昌松说，对医疗机构来说，“免陪照护服务”有利于优化护理资源配置，促进提高服务效率和改善医患关系。同时针对过去护工服务市场存在价格不透明、服务质量参差不齐等问题，实行政府指导价管理，也有助于规范照护服务行业。

据了解，天府机场投运仅三年半时间。作为成都国际航空枢纽主枢纽机场和成渝世界级机场群核心机场，投运以来，天府机场将国际航线恢复开拓作为工作重点，持续优化航线布局，加强与国内外大型航司的合作，尤其是与国航、川航等主基地航司的合作，共同规划复合型国际枢纽航线网络，积极争取多方资源，新开或者加密更多国际客货运航线。目前，天府机场已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一，航线网络覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。截至11月25日，天府机场国际及地区年旅客吞吐量超500万人次(全国排名第四)、客运航班量超3.1万架次，同比分别增长157%、128%。

同时，天府机场实施精准营销，提升航线知名度与市场影响力，深化空铁联运合作，扩大腹地客源范围；持续提升中转水平，充分发挥航线网络、地理区位及航班波结构优势，持续优化航班中转衔接，启动国际中转所有流向的通程航班保障流程，联合国航、川航获批国际通程航班16条，乘坐通程航班的旅客无需提取托运行李和再次办理行李托运手续，即可快速中转至下一程航班。

天府机场借助智慧化手段保障旅客顺畅出行。今年以来，天府机场先后完成自助值机系统优化、预安检系统优化、T2值机岛及中转区域改造等项目，新增“托运行李自动分配模块”，完善行李自助托运流程，有效缩短旅客办理值机手续的耗时；联合成都海关将海关查验与机场安检合二为一、设备共享、流程互嵌，进一步提升通关体验；联合航司开展靠桥率提升行动，持续推进全自动登机桥升级改造，创新打造新一代智能资源分配系统，2024年，天府机场平均靠桥率达82.81%，单日靠桥率最高达86.15%成品免费网站wm入口，累计增加约2.2万架次航班、约320万人次旅客享受廊桥服务。(完)